Équipement de fusion de bitume en tambour
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Équipement de fusion de bitume en tambour

L'équipement de fusion de bitume à tambour CXTCM adopte une conception unique en tant qu'armoires supérieure et inférieure. C'est facile à installer et à déplacer. La disposition raisonnable des serpentins de chauffage permet une augmentation rapide de la température. Il a une fonction spéciale de décharge de laitier, un fonctionnement simple et un entretien facile.

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Description du produit

L'équipement de fusion de bitume en tambour CXTCM est principalement utilisé pour le décapage et le chauffage du bitume en baril à haute température. Le bitume fondu chauffé peut être transporté vers le réservoir de stockage ou le réservoir de bitume à haute température via la pompe à bitume d'isolation, il peut également être envoyé sur le site pour être utilisé directement.


Champ d'application de l'équipement de fonte de bitume en tambour : comme la construction municipale urbaine, la construction d'autoroutes, la station de mélange d'asphalte et d'autres unités qui utilisent du bitume en baril en grande quantité, comme les tambours de décapage du bitume et le chauffage et la fonte.


Paramètre d'équipement de fusion de bitume en tambour (spécification)

Technique

Modèle

Sortir

e

Pouvoir

kW

Fûts/ lot

(Ï500)

Volume de chargement du tambour

Stockage

Volume

Zone de chauffage

Température de l'huile de transfert de chaleur.

TD-10

2.5

3

12

8

10

80

240

TD-20

5

5

24

19

20

115

240

TD-30

7.5

8

32

25

27

153

240

Se réserve le droit de modifier les paramètres sans préavis.


Caractéristiques de l'équipement de fusion de bitume en tambour

â Cette structure de produit adopte la forme de l'armoire. Les composants principaux sont l'armoire supérieure et inférieure, le cadre de levage, la table d'opération, le dispositif hydraulique, le cadre de poussée, l'échafaudage, l'escalator, l'armoire de commande électrique, etc.

â L'armoire supérieure est en forme de boîte. Utilisant le type de voie simple ou double, la voie peut être disposée dans un grand tambour (Φ600mm) ou un petit tambour (Φ500mm) selon la capacité de production différente.

â L'armoire inférieure est une boîte cylindrique de type combiné. La boîte est munie d'orifices d'élimination des scories aux deux extrémités.

â La partie interne d'huile de transfert de chaleur de la boîte est composée de trois parties : le groupe de fusion de la boîte supérieure, le groupe de chauffage de la boîte inférieure et le groupe de chauffage d'élimination des scories. Les trois groupes de tubes d'échange de chaleur sont contrôlés et réglés séparément par la vanne à huile thermique.

â Le cadre de levage est mis en place sur la colonne, et est fourni avec un palan électrique de 0,5 t, et est équipé d'un ensemble de gabarit rotatif et d'un ensemble de gabarit de godet. Soulevez le tambour d'asphalte ouvert, retournez-le sur la plate-forme de poussée du tambour.

â Le dispositif hydraulique se compose d'un réservoir d'huile hydraulique, d'une pompe hydraulique et d'un ensemble de dispositif de vérin hydraulique, le vérin hydraulique est fixé sur le châssis de poussée et la tête de poussée est alignée avec le centre de la voie.

â L'équipement de fonte de bitume en tambour est contrôlé de manière centralisée par une armoire de commande électrique, et le palan électrique est contrôlé par la clé de commande sur le site.


Principe de fonctionnement de l'équipement de fusion de bitume en tambour

La circulation forcée de l'huile de transfert de chaleur est contrôlée et ajustée à travers la vanne, de sorte que la température de l'air dans la boîte atteigne environ 160 ° C ~ 180 ° C. Soulevez le tambour de bitume ouvert et placez-le sur la plate-forme de la tige de poussée à l'embouchure de la boîte supérieure, tirez la poignée de commande du vérin hydraulique pour faire bouger la tige de poussée hydraulique et alimentez en continu le tambour dans le canal jusqu'à ce que le canal soit rempli de barils de bitume, et attendez que chaque tambour de bitume chauffe et fonde dans la boîte supérieure pour environ 45 minutes, de sorte que tout l'asphalte du tambour soit enlevé.

Ensuite, poussez à nouveau le tambour plein dans une rangée (en entrant dans le tambour plein en même temps, le tambour vide est automatiquement poussé hors de l'appareil), et ainsi l'opération est répétée.

Lorsque la température du bitume atteint plus de 90 ° C (voir le thermomètre sur place), l'huile peut être pompée du tuyau haut-bas à travers la pompe à bitume d'isolation, et le bitume est transporté vers le réservoir à haute température ou l'utilisation du chantier. Si une déshydratation est nécessaire, un tuyau de circulation est disposé dans la boîte inférieure, et le bitume haut et bas est pompé à travers la pompe à bitume, et la déshydratation est obtenue par pulvérisation à travers le tuyau de circulation.





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