Centrale de malaxage recyclée à chaud d'asphalte
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Centrale de malaxage recyclée à chaud d'asphalte

CXTCM a développé une centrale de malaxage recyclée à chaud d'asphalte en 2003, en coopération avec l'Institut des matériaux routiers de Shanghai. Nous avons réussi la production d'essai. Maintenant, nous avons quatre modèles populaires : PRD500, RRD1000, PRD1500 et PRD2000. Ils peuvent être utilisés non seulement dans notre propre centrale d'asphalte, mais peuvent également convenir à d'autres centrales de malaxage d'asphalte de marque. Il a de très bons avantages économiques et sociaux. Bienvenue à faire enquête.

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Description du produit

Il s'agit d'une centrale de malaxage recyclée à chaud d'asphalte CXTCM, le modèle est PRD500, RRD1000, PRD1500 et PRD2000. La capacité est de 50T/H à 160T/H. Il convient à différents types de sorties différentes de centrale de malaxage d'asphalte, non seulement peut être associé à nos propres produits, mais peut également être associé à d'autres marques de mélange d'asphalte. Il existe trois clés techniques pour la centrale de malaxage recyclée à chaud d'asphalte CXTCM : les anciens matériaux chauffent jusqu'à 140 °C au-dessus ; Empêcher l'adhérence des anciens matériaux; Assorti à la centrale d'asphalte d'origine.

La centrale de malaxage recyclée à chaud d'asphalte peut non seulement utiliser l'ancien matériau broyé sur route, économiser de l'énergie, mais également réduire la pollution de l'ancien matériau pour l'environnement, qui est un produit avec des avantages économiques et sociaux élevés.


Paramètre de centrale de malaxage recyclé à chaud d'asphalte (spécification)

Modèle

Contenu

PRD500

PRD1000

PRD1500

PRD2000

Capacité d'assemblage (kw)

50

85

116

155

Production (t/h)

30-40

60-80

90-120

120-160

La quantité la plus importante de vieux matériaux

â¤50%

â¤50%

â¤50%

â¤50%

Superficie totale (L×W) (ã¡)

9×3.5

10×3.5

12×3.5

14×3.5

Consommation d'essence

â¤7kg

Variété de carburant

Pétrole lourd/pétrole léger

Contrôle de la température

±3â

Se réserve le droit de modifier les paramètres sans préavis.


Diagramme du processus de production de la centrale de malaxage recyclé à chaud d'asphalte


Détails de la centrale d'enrobage recyclé à chaud d'asphalte

1-Système de pré-écrasement et criblage

L'utilisateur peut sélectionner un système de pré-concassage et de criblage approprié pour la centrale de malaxage recyclé à chaud d'asphalte. Si l'utilisateur a fourni du matériel de broyage, il peut choisir un simple système de broyage et de criblage indépendant de matériel de broyage de type A ; Si le gros matériel ancien est fourni par l'utilisateur, vous pouvez choisir un système de pré-concassage et de criblage indépendant de type B.

Ces deux systèmes peuvent pré-écraser et cribler efficacement tous les types de matériaux anciens récupérés, réduire la destruction de la taille des particules de pierre d'origine lors du processus de concassage et garantir la précision du calibrage pour la production de matériaux renouvelables.


Système d'alimentation en matériau à 2 froids

La configuration conventionnelle est de deux trémies froides (des circonstances spéciales peuvent être avec trois), adopte une méthode de pesée continue, elle est plus précise que la pesée de type volume, assurant ainsi la précision de classement du matériau fini.

Le système de pulvérisation diesel peut être installé dans la trémie froide selon les exigences de l'utilisateur, pour prévenir et réduire l'adhérence des anciens matériaux.


3- Ancien élévateur à matériaux

Adopte la structure de la chaîne à plaques, elle est plus stable que la chaîne d'ancre au travail. Le fond de chaque godet de levage adopte une structure en arc et n'est pas facile à adhérer à l'ancien matériau.

Selon l'exigence de l'utilisateur, installer le dispositif de pulvérisation diesel à l'intérieur pour prévenir et réduire l'adhérence de l'ancien matériau.


Méthode d'alimentation du matériau du tambour à 4 séchoirs

Adopter le mode d'alimentation inférieur latéral pour éviter les inconvénients du mode d'alimentation supérieur. L'alimentation supérieure peut produire de petits matériaux qui, avec une teneur élevée en bitume, sont directement soufflés à l'arrière du tambour du séchoir et ne passent pas le chauffage complet, il est facile de coller sur l'équipement. Une autre partie de matériau plus petit sera directement dans le conduit de fumée, collée sur la roue du ventilateur, ce qui provoquera la défaillance du ventilateur de tirage.

Il y a un dispositif d'alarme à l'intérieur de la bouche d'alimentation de l'élévateur, qui peut automatiquement alarmer et verrouiller le dispositif une fois que le matériau a été bloqué ou trop accumulé, afin d'éviter tout accident.


5-Méthode de chauffage

Adopte une voie de chauffage sans contact en aval, il y a une chambre de combustion entre le brûleur et le tambour du séchoir. L'ancien matériau peut être chauffé à 140 degrés Celsius au-dessus par le principe du rayonnement de convection.

Dans la chambre de combustion, la méthode de chauffage rotatif peut changer fréquemment le point chaud, assurant ainsi la durée de vie du matériau réfractaire. Le baril d'isolation thermique à l'intérieur adopte une coulée modulaire, les matériaux réfractaires peuvent être résistants à des températures élevées de 1500 degrés Celsius au-dessus. Il peut être remplacé séparément, pas besoin de remplacer l'ensemble. ce n'est pas seulement économiser les coûts, mais aussi réduire le temps de maintenance.

Adoptant un brûleur spécial, une faible pression et un principe d'atomisation à air comprimé à faible bruit, la flamme n'entre pas directement en contact avec le ciment réfractaire, protège la chambre de combustion. En même temps, cela rapproche la source de chaleur de la zone d'échange de chaleur et améliore l'efficacité thermique.

Le brûleur a la fonction de retrait automatique.

Brûleur spécial de type dé à coudre, dont le diamètre de flamme est plus adapté à la chambre de combustion et à la taille du tambour du séchoir, évite efficacement d'endommager la chambre de combustion et le tambour du séchoir, améliorant ainsi l'efficacité thermique.


6- Tambour sécheur

Augmentez le diamètre et la longueur du tambour de la sécheuse pour augmenter le temps de fonctionnement de l'ancien matériau dans le tambour de la sécheuse.

Adoption d'un dispositif de levage flexible. Le dispositif de levage flexible peut empêcher l'ancien matériau de coller en raison de la fonte de l'asphalte en même temps


7- Bac chaud

Adopter l'intégralité avec une isolation en laine de roche. Utiliser de l'huile de conduction thermique pour chauffer le cône du bac. Rend le mur incliné facile à coller, garde plus de chaleur, empêche les matériaux fins d'adhérer à la paroi du silo.

Le dispositif de synchronisation et de pulvérisation automatique de diesel est disposé à l'intérieur du bac, ce qui peut empêcher l'adhérence de l'ancien matériau.

La double structure de porte asymétrique, pour ouvrir et fermer la porte à différents moments pour résoudre les problèmes d'adhérence de la porte de décharge, mais améliore également la précision de la mesure.


8- Méthode d'alimentation du matériau du mélangeur

Alimentation par goulotte inclinée, méthode d'alimentation conventionnelle à structure fermée. Il y a une isolation chauffante à l'huile conductrice de chaleur à l'extérieur, pour garantir que la coque maintienne toujours l'état à haute température. Dans le même temps, le dispositif de pulvérisation automatique diesel pour empêcher l'adhérence de l'ancien matériau.

Le convoyeur à bande peut être combiné efficacement selon les différents sites, en particulier lorsque les centrales de mélange de recyclage à chaud d'asphalte se joignent aux centrales de mélange d'asphalte d'origine. Il est très flexible et pratique. En même temps, installez le dispositif d'étanchéité et le dispositif de pulvérisation automatique de diesel, réduisez les pertes de chaleur et empêchez l'accumulation et l'adhérence de vieux matériaux


9- Système de contrôle

Dans le processus de production, lorsque la proportion de matériaux recyclés à chaud augmente, la production de l'usine d'asphalte d'origine devra être réduite. Cela affectera la production normale de la centrale d'asphalte d'origine.

Nous avons mis en place spécifiquement dans le système de contrôle un mode de production de matériaux recyclés. Démarrez ce mode, l'efficacité de production de la centrale d'asphalte d'origine sera automatiquement réduite, assurez-vous que la centrale d'asphalte d'origine est toujours dans un état normal.


Caractéristique et application de la centrale de malaxage recyclée à chaud d'asphalte

CXTCM s'appuie sur le plan de soutien de l'industrie scientifique et technologique de "Recherche et développement de technologies et d'équipements clés pour la régénération thermique du mélange d'asphalte usé" à un stade précoce, et coopère avec le "Centre de recherche et de développement des machines de chaussée" construit conjointement par Chang 'une université. Et grâce à la technologie des capteurs pour optimiser le rapport et la technologie de contrôle à distance pour développer des performances élevées, un rendement élevé de la grande centrale d'enrobage recyclé à chaud d'asphalte est réalisé la localisation.

Le prix des produits étrangers similaires est réduit de 50%, ce qui peut réduire considérablement le coût d'investissement du côté de la construction et le coût de la construction d'autoroutes.

En raison de performances stables et de haute qualité, d'un service client attentionné, ainsi que d'une expérience significative, CXTCM a vendu jusqu'à présent 500 ensembles supplémentaires de centrale de mélange d'asphalte recyclé.

La centrale de malaxage recyclé à chaud d'asphalte présente des avantages économiques et sociaux élevés.





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