Centrale de malaxage d'asphalte stationnaire 180TPH
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Centrale de malaxage d'asphalte stationnaire 180TPH

La centrale d'enrobage stationnaire CXTCM 180TPH est une centrale d'enrobage d'asphalte de taille moyenne. Conception modulaire, montage et démontage faciles, contrôle automatique complet de l'ordinateur. Il peut répondre aux exigences de construction des autoroutes générales. Pour le projet de construction de taille moyenne est économique. Votre demande est la bienvenue!

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Description du produit

La centrale d'asphalte fixe 180TPH est un CXTCM conçu pour la réparation et l'entretien des routes municipales et rurales et la construction d'autoroutes générales. Le modèle d'usine est AMP2500-C. Le max. la capacité est de 180T/H. Ce type de centrale d'asphalte est le meilleur choix pour le client qui a des projets de construction d'autoroutes de taille moyenne. C'est une table et a un coût élevé.
Selon les différentes exigences des clients, la centrale d'asphalte stationnaire 180TPH peut être équipée d'un silo de stockage, de type intégré (sous mélangeur) ou autonome, pour répondre à différents besoins.


Paramètre de la centrale de malaxage d'asphalte stationnaire 180TPH (spécification)

Modèle

spécification

AMP2500-C

Sortie nominale (t/h)

180

Capacité du mélangeur (kg/lot)

2500

Puissance installée (sans silo de matériau fini) (kw)

494

Superficie totale (m2)

45×36

Consommation d'huile (kg/t)

â¤6.2

Carburant

Gazole, Fioul lourd, Gaz

Température du produit(â)

130-160

Bruit ambiant [dB(A)]

â¤85

Bruit autour de l'opérateur [dB(A)]

â¤70

Collecte de poussière

Filtre à sac à impulsions haute pression

Concentration des émissions de poussière [mg/Nm3]

â¤75

Se réserve le droit de modifier les paramètres sans préavis.


Diagramme du processus de production de la centrale de malaxage d'asphalte stationnaire 180TPH


Détails de la centrale d'enrobage stationnaire 180TPH

1-Alimentation globale à froid

Deux et trois modules conjoints ont été conçus pour la centrale de malaxage d'asphalte stationnaire 180TPH, le transport et l'installation sont plus pratiques.
Les alimentateurs à bande adoptent un onduleur fréquent contrôlé, il peut être affiché à l'écran dans la salle de contrôle, plus de précision, peu de dysfonctionnements.

Chaque trémie est dotée d'une alarme de rupture de matériau. Les mailles surdimensionnées pour les trémies évitent efficacement les gros agrégats dans le système.

Un vibrateur et une machine à voûte brisée sont installés pour les trémies à sable afin d'éviter le blocage des matériaux.

Des mailles surdimensionnées pour les trémies, évitent les gros agrégats dans le système, non seulement économisent des carburants, mais permettent également au tambour sécheur, à l'élévateur et au tamis vibrant de bien fonctionner.


Séchage à 2 agrégats

Entraînement par friction incliné, quatre moteurs simultanément, installation à faible hauteur, centre de gravité bas, assurez-vous que le tambour du séchoir de la centrale d'asphalte fonctionne avec une rotation stable et fiable.

Disposition raisonnable des poussoirs, fixation par boulons et écrous, entretien facile.

Isolation en laine de roche et recouverte d'acier inoxydable, diminution des pertes de chaleur et des perspectives brillantes.

Réglage PID, carburant en option, brûleur silencieux.

Réglez le détecteur thermique à la sortie du tambour du séchoir, le contrôle peut réaliser le réglage PID du brûleur en fonction des données de test, il peut aider à contrôler la quantité de carburant et la précision de la température du matériau fini.


Système d'élévateur à 3 agrégats chauds

La centrale de malaxage d'asphalte stationnaire 180TPH adopte une trémie d'ascenseur spéciale, de nombreuses trémies, une élévation verticale, une structure de décharge par gravité, élimine le phénomène de matériau arrière,

L'élévateur utilise deux chaînes de levage, l'élévateur est stable, silencieux et prolonge la durée de vie de la chaîne.

Réglez le maillage pour arrêter l'agrégat à la buse de décharge de l'élévateur d'agrégat afin de réduire la force d'impulsion du matériau de décharge sur le maillage de l'écran.

Utilisez un dispositif de freinage spécial, le pignon d'entraînement peut être arrêté en toute sécurité en un instant une fois qu'une situation d'urgence s'est produite comme une mise hors tension.


4-Sélection et pondération globales

Angle incliné unique, célèbre moteur vibrant sans entretien, treillis en acier au manganèse à haute résistance utilisés pour la centrale d'asphalte. Le pont vibrant peut répondre aux exigences des constructions routières de haut niveau.

Accès facile pour le remplacement.

Cellule de charge à quatre points pour agrégat, cellule de charge à trois points pour bitume et filler, contrôle par ordinateur, compensation continue de la tare, haute précision.


5-Mélangeur

Longueur et largeur appropriées, disposition testée des palettes et des bras à l'intérieur, le mélangeur peut bien mélanger les matériaux dans les plus brefs délais.

Les bras et les pointes des palettes sont des produits de moulage en alliage de chrome résistants à l'usure. Garantir une longue période d'utilisation.


Système de contrôle à 6 ordinateurs

La salle de contrôle de la centrale d'asphalte est divisée en deux parties, une installation de l'ordinateur, l'autre installation de l'armoire de distribution électrique, le travail peut être efficacement coupé, pour maximiser la protection des ondes électromagnétiques contre les dommages au personnel .

Le système de contrôle informatique est le cœur de toute la centrale d'asphalte. Contrôlez et surveillez automatiquement le système, tout le processus de production peut être affiché et contrôlé dans la salle de contrôle.

Système d'autodiagnostic, tout dysfonctionnement s'affichera automatiquement à l'écran.

Peut stocker plus de 1000 recettes et données de production quotidiennes pendant un an ; peut analyser et donner des courbes des données de chaque jour.

Le système de service à distance rend notre service beaucoup plus rapide et meilleur.

 


7-Système de dépoussiérage

Le dépoussiéreur principal de la centrale d'asphalte AMP2500-C est le dépoussiéreur à boîtier en spirale. L'effet peut atteindre environ 90%, l'objet de dépoussiérage est supérieur à 0,075 mm, toutes les fines particules de granulats seront réutilisées par un transport par convoyeur à vis dans le granulat chaud.
Le dépoussiéreur secondaire est le dépoussiéreur à sac filtrant. Le sac filtrant sera divisé en plusieurs chambres relativement indépendantes. Utilisez deux groupes avec une structure horizontale majuscule et minuscule, pratique pour l'expédition de conteneurs. Le boîtier supérieur utilise une structure d'isolation en laine de roche, élimine le phénomène de condensation de la poussière dans le travail, le revêtement en tôle d'acier de couleur, l'apparence est belle.
Le sac filtrant est principalement utilisé dans les sacs résistants aux hautes températures importés des États-Unis, pour assurer un travail à long terme à haute température.


Caractéristique et application de la centrale de malaxage d'asphalte stationnaire 180TPH

La centrale de malaxage d'asphalte stationnaire 180TPH de taille moyenne peut répondre entièrement aux exigences de la construction routière générale. C'est votre meilleur choix. C'est économique, a des performances stables. Il est plus populaire dans différents pays. Surtout en Arabie Saoudite, le marché reçoit un accueil chaleureux en raison de sa haute qualité et de ses performances stables.





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