Centrale de malaxage d'asphalte stationnaire 80TPH
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Centrale de malaxage d'asphalte stationnaire 80TPH

La centrale de malaxage d'asphalte stationnaire CXTCM 80TPH est de conception modulaire, facile à assembler et à démonter, à contrôle automatique complet par ordinateur, conçue pour les projets de construction de petite et moyenne taille, de bonne qualité et très économique, à un prix raisonnable. Dans l'attente de votre demande.

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Description du produit

Il s'agit d'une centrale de malaxage d'asphalte fixe CXTCM 80TPH. Nous avons deux modèles pour cette capacité, l'un est AMP1000-C, l'autre est AMP1000-B. La capacité est de 60-80T/H. C'est la centrale d'enrobage de petite et moyenne taille. Ce type de centrale d'asphalte est le meilleur choix pour le client qui a des projets de construction de routes de petite et moyenne taille. Il est conçu pour la réparation et l'entretien des routes municipales et rurales, le transfert est flexible et pratique, il a un coût élevé.
La différence entre le modèle B et le modèle C est le brûleur et le dépoussiéreur. Le modèle B choisit un brûleur semi-automatique et le deuxième dépoussiéreur est de type humide ; Le modèle C est un modèle avancé pour un contrôle complet par ordinateur et le dépoussiéreur est un sac filtrant.
Utilisation différente, choix différent.


Paramètre de la centrale de malaxage d'asphalte stationnaire 80TPH (spécification)

Modèle

spécification

AMP1000-B

AMP1000-C

Sortie nominale (t/h)

80

80

Capacité du mélangeur (kg/lot)

1000

1000

Puissance installée (sans silo de matériau fini) (kw)

175

280

Superficie totale (m2)

35×30=1050

35×30=1050

Consommation d'huile (kg/t)

â¤6.2

Carburant

Gazole, Fioul lourd, Gaz

Température du produit(â)

130-160

Bruit ambiant [dB(A)]

â¤85

Bruit autour de l'opérateur [dB(A)]

â¤80

â¤70

Collecte de poussière

S'aventurer humide

Filtre à sac à impulsions haute pression

Concentration des émissions de poussière [mg/Nm3]

â¤200

â¤75

Se réserve le droit de modifier les paramètres sans préavis.


Diagramme du processus de production de la centrale de malaxage d'asphalte stationnaire 80TPH


Détails de la centrale de malaxage d'asphalte fixe 80TPH

1-Alimentation globale à froid

L'alimentation en agrégats froids de la centrale d'asphalte adopte une conception à deux modules conjoints, et pratique pour le transport et l'installation.

Onduleur fréquent pour les convoyeurs à bande, le réglage de la vitesse sera affiché à l'écran dans la salle de contrôle, plus de précision, peu de dysfonctionnements.

Chaque trémie a une alarme de rupture de matériau. Les mailles surdimensionnées pour les trémies évitent efficacement les gros agrégats dans le système.

Un vibrateur et une machine à voûte brisée sont installés pour les trémies à sable afin d'éviter le blocage des matériaux.

Des mailles surdimensionnées pour les trémies, évitent les gros agrégats au système, non seulement économisent des carburants, mais assurent également le bon fonctionnement du tambour sécheur, de l'élévateur et du crible vibrant.


Séchage à 2 agrégats

Entraînement par friction incliné, quatre moteurs simultanément, installation à faible hauteur, centre de gravité bas, assurez-vous que le tambour du séchoir de la centrale d'asphalte fonctionne avec une rotation stable et fiable.

Disposition raisonnable des poussoirs, fixation par boulons et écrous, entretien facile.

Isolation en laine de roche et recouverte d'acier inoxydable, diminution des pertes de chaleur et des perspectives brillantes.

Réglage PID, combustible en option, brûleur silencieux.

Réglez le détecteur thermique à la sortie du tambour du séchoir, le contrôle peut réaliser le réglage PID du brûleur en fonction des données de test, il peut aider à contrôler la quantité de carburant et la précision de la température du matériau fini.


Système d'élévateur à 3 agrégats chauds

La trémie d'ascenseur spéciale est utilisée pour la centrale de malaxage d'asphalte stationnaire, l'élévation verticale, la structure de décharge par gravité, élimine le phénomène de matériau arrière.

L'élévateur utilise deux chaînes de levage, l'élévateur est stable, silencieux et prolonge la durée de vie de la chaîne.

Réglez le maillage pour arrêter l'agrégat à la buse de décharge de l'élévateur d'agrégat afin de réduire la force d'impulsion du matériau de décharge sur le maillage de l'écran.

Utilisez un dispositif de freinage spécial, le pignon d'entraînement peut être arrêté en toute sécurité en un instant une fois qu'une situation d'urgence s'est produite comme une mise hors tension.


4-Sélection et pondération globales

Angle incliné unique, célèbre moteur vibrant sans entretien, treillis en acier au manganèse à haute résistance utilisés pour la centrale d'asphalte. Le pont vibrant peut répondre aux exigences des constructions routières de haut niveau.

Accès facile pour le remplacement.

Cellule de charge à quatre points pour agrégat, cellule de charge à trois points pour bitume et filler, contrôle par ordinateur, compensation continue de la tare, haute précision.


5-Mélangeur

Longueur et largeur appropriées, disposition testée des palettes et des bras à l'intérieur, le mélangeur peut bien mélanger les matériaux dans les plus brefs délais.

Les bras et les pointes des palettes sont des produits de moulage en alliage de chrome résistants à l'usure. Garantir une longue période d'utilisation.


Système de contrôle à 6 ordinateurs

La salle de contrôle de la centrale d'asphalte est divisée en deux parties, une installation de l'ordinateur, l'autre installation de l'armoire de distribution électrique, le travail peut être efficacement coupé, pour maximiser la protection des ondes électromagnétiques contre les dommages au personnel .

Le système de contrôle par ordinateur est le cœur de toute la centrale d'asphalte. Contrôlez et surveillez automatiquement le système, tout le processus de production peut être affiché et contrôlé dans la salle de contrôle.

Système d'autodiagnostic, tout dysfonctionnement sera automatiquement affiché à l'écran.

Peut stocker plus de 1000 recettes et données de production quotidiennes pendant un an ; peut analyser et donner des courbes des données de chaque jour.

Le système de service à distance rend notre service beaucoup plus rapide et meilleur.

 


7-Système de dépoussiérage

Dépoussiérage primaire par cyclone et dépoussiérage secondaire par voie humide pour le modèle B.
Le dépoussiérage primaire collecte la plupart des poussières de grande taille et les livre à l'élévateur d'agrégats chauds pour être réutilisés.

Dépoussiéreur à boîtier en spirale et dépoussiéreur à sac filtrant pour centrale d'asphalte AMP1000-C.
Le dépoussiéreur à sac filtrant adopte une structure horizontale supérieure et inférieure, pratique pour l'expédition de conteneurs. Le boîtier supérieur utilise une structure d'isolation en laine de roche, élimine le phénomène de condensation de la poussière dans le travail, le revêtement en tôle d'acier de couleur, l'apparence est belle.

Le filtre est principalement utilisé dans les sacs résistants aux hautes températures importés des États-Unis, pour assurer un travail à long terme à haute température.


Caractéristique et application de la centrale de malaxage d'asphalte stationnaire 80TPH

La centrale d'enrobage stationnaire 80TPH de petite et moyenne taille est votre meilleur choix. Il peut répondre à différentes exigences. C'est économique, a des performances stables. Il reçoit un accueil chaleureux dans de nombreux pays.





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